Land Rover tarihine kısa bir genel bakış…

Seri 2‘den daha hızlı bir şekilde 1971 yılında piyasaya sürülen Seri 3, yeni güncellemeleriyle birlikte kullanıcılarına sunuldu. Torpido bölümüne havalandırma ızgarası konularak ısıtma özelliği eklendi. Seri 2 ’deki bombeli kapı menteşeleri bu seride yerini düzleştirilmiş menteşelere bıraktı.

Üretim hattından 1 milyon Land Rover çıktıktan sadece 5 yıl sonra, 1979 yılında Seri 3, 4 çeker 3.5 V8 motorla meraklıları ile buluştu.

Seri 3‘ün sembolik çıkıntılı burnu 1983 yılında kayboldu. 109 inç Seri 3, Mart 1984 tarihinde 110 dingil mesafesiyle değiştirildi.

1984 yılında co spring 90 Land Rover piyasaya sürüldü. Aslında, 90’dan çok 93 inçlik bir dingil mesafesine ve 4 silindirli bir motora sahipti.

1985-1987 yılları arasında üretilen araçlar 90, 110 standart ve 130 uzun dingil mesafeleri ile hizmete sunulurken, 1987 sonrası bu araçlar Defender adı ile anılmaya başlandı.

Yeni bir dizel motor hazırlandı ve araç içi konfor artırıldı. Aralık 1998 tarihinde Defender’larda standart motor olarak 122 beygir gücünde 5 silindirli TD5 piyasaya sunuldu.

Land Rover Defender daha sonra 2.2 ve 2.4 Ford dizel motorlarıyla hizmete sunuldu. Bu motor, Ford ile 2006’da tanıtılan 4 silindirli turboşarjlı bir dizel motordu. Birinci nesil Defender, herhangi bir araç için oldukça uzun bir ömre sahip oldu ve 26 yıl boyunca üretildi. Bu kadar sevilen bir aracın yeniden hayal edilmesini isteyen bir hayran kitlesiyle, Land Rover’ın yeni bir Defender üretip üretmemeye karar verme şansı neredeyse olmadı. Son orijinal Defender’ın 2016 yılında üretim hattından çekilmesinden kısa bir süre sonra söylentiler başladı fakat yeni Defender ancak 2019 yılında resmi olarak tanıtıldı.

Devamı için bizi takipte kalın…

Siz de, size özel tasarıma sahip Defender isterseniz, bizimle irtibata geçin. Sosyal medya hesaplarımızdan bizi takip etmeyi unutmayın!